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            “基建狂魔”,交通強國建設邁出新步伐

            2020年02月10日 10:11:57
            來源: 求是網 作者: 張建平 侯亞景 張芯蕊 編制

              編者按:建設交通強國是黨的十九大作出的重大戰略決策。2019年9月,黨中央、國務院印發《交通強國建設綱要》,我國建設交通強國邁出了新步伐。

              《綱要》強調牢牢把握交通“先行官”定位,推動交通發展由追求速度規模向更加注重質量效益轉變,由各種交通方式相對獨立發展向更加注重一體化融合發展轉變,由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變,建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

              近日,2020年第3期《求是》雜志刊發中共交通運輸部黨組文章《加快建設交通強國》,對奮力推進交通強國建設的總方略進行了系統闡釋。

              交通強國建設的時代使命

              新中國成立后的那一代交通人,修建了一批標志性交通工程,解決了 “有沒有”的問題,有力地支撐了中華民族“站起來”。

              改革開放后的那一代交通人,著力破除交通運輸瓶頸制約,解決了“夠不夠”的問題,有效地支撐了中華民族“富起來”。

              進入新時代,我們這代交通人的使命,就是要解決“好不好”的問題,奮進世界交通強國,為中華民族“強起來”提供有力支撐。

              交通強國建設的總體要求

              守初心擔使命,建設人民滿意交通,努力做到讓廣大人民群眾享有更便捷的交通運輸,獲得更加公平、更有效率的交通服務。

              當好經濟社會發展的“先行官”,交通運輸要在發展定位和職責使命上先行,在能力上適度超前,在政策上優先保障。

              構建現代化綜合交通體系,實現由各種交通方式相對獨立發展向更加注重一體化融合發展轉變,著力提高交通運輸發展的質量效益。

              交通強國建設的目標任務

              基礎設施網絡是交通強國建設的重要基礎,必須打造一流設施。

              科技創新是交通強國建設的第一動力,必須打造一流技術。

              運輸服務是交通運輸供給的最終產品,必須打造一流服務。

              推進行業治理體系和治理能力現代化是制度保障,必須打造一流管理。

              詳見:中共交通運輸部黨組文章《加快建設交通強國》

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            網站編輯 - 張芯蕊
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